今年上半年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)負(fù)增長(zhǎng)，唯有新能源汽車(chē)保持了48.5%和49.6%的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)。但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)仍是購(gòu)買(mǎi)家庭第二輛車(chē)時(shí)的選擇。新能源車(chē)何時(shí)取代燃油車(chē)成為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選？廣汽新能源總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，隨著純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍提升至四五百公里，消費(fèi)者里程焦慮緩解，新能源車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)拐點(diǎn)。
上半年，廣汽新能源Aion S累計(jì)訂單超過(guò)6萬(wàn)張，已交付的Aion S均為標(biāo)稱(chēng)510公里工況續(xù)航的版本。今年9月，廣汽新能源長(zhǎng)軸距SUV新車(chē)Aion LX將上市，工況續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至600公里?！靶履茉窜?chē)市進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，低技術(shù)、低續(xù)航車(chē)型逐步淘汰，技術(shù)優(yōu)成本優(yōu)的車(chē)型將勝出。”古惠南分析，隨著400公里以上續(xù)航里程成為標(biāo)配，新能源車(chē)有望成為私人購(gòu)車(chē)的首選，這個(gè)市場(chǎng)拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在2021年出現(xiàn)。
與此同時(shí)，各大車(chē)企也在加速轉(zhuǎn)型，不再局限于傳統(tǒng)汽車(chē)制造，而是加快構(gòu)筑智能駕駛生態(tài)系統(tǒng)，并成為移動(dòng)出行服務(wù)的供應(yīng)商。廣汽集團(tuán)近日正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，即將上市的Aion LX將成為搭載該系統(tǒng)的第一款車(chē)型。這套與華為、騰訊聯(lián)手打造的智能駕駛系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)“刷臉”用車(chē)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)上的攝像頭對(duì)駕駛員進(jìn)行臉部掃描，確定身份之后，根據(jù)記憶功能自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)座椅、方向盤(pán)、空調(diào)、音樂(lè)、地圖、車(chē)內(nèi)溫度等。當(dāng)電量不足時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)主動(dòng)提示并推薦附近充電樁。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)將陸續(xù)搭載在廣汽傳祺的系列車(chē)型上。
