全球最大通信鐵塔基礎設施服務商中國鐵塔旗下能源子公司正式亮相。遍布全國的190萬座鐵塔站址資源如何與能源服務相結合，充滿想象空間。
記者查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，鐵塔能源有限公司已于6月5日注冊成立，由中國鐵塔股份有限公司（下稱中國鐵塔，0788.HK）100%持股，注冊資本50億元。鐵塔能源公司的經(jīng)營范圍包括電池、光伏、風電、充電樁、能源產(chǎn)品、能源系統(tǒng)的技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢；電池的銷售、租賃；軟件服務；機動車充電銷售；換電設施銷售；電力供應等等。
公開資料顯示，鐵塔能源公司的首任董事長劉國鋒此前擔任中國鐵塔運行維護部總經(jīng)理。中國鐵塔能源子公司謀劃已久。今年2月，劉國鋒曾以中國鐵塔能源產(chǎn)業(yè)公司籌備組組長的身份帶隊赴河南省新鄉(xiāng)市考察電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
中國鐵塔由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責任公司出資設立，主要從事通信鐵塔等基站配套設施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設、維護和運營。2018年8月，中國鐵塔在香港主板上市。
截至2018年底，中國鐵塔的總資產(chǎn)為3153.6億元，由其運營并管理的站址數(shù)量達到194.8萬個，遍布全國31個省、直轄市及自治區(qū)，租戶數(shù)量為300.9萬個，站均租戶數(shù)為1.55。
上述分布廣泛、數(shù)量龐大的基站資源為鐵塔公司拓展能源業(yè)務提供了天然優(yōu)勢。另一方面，對于收入嚴重依賴三大運營商、自身債務高企的“巨無霸”中國鐵塔而言，眼下急于尋找新的盈利模式。
去年12月召開的中國鐵塔2019年工作會議上，中國鐵塔董事長、黨委書記、總經(jīng)理佟吉祿部署今年重點任務時提出，“從傳統(tǒng)站址共享向塔、機房、傳輸、電力、社會資源等綜合共享轉變”，“積極探索發(fā)展備電綜合解決方案、應急發(fā)（充）電、儲能服務等各種動力電池應用，加強對外市場拓展，將公司打造成全國性的能源保障與電力服務專業(yè)化公司?！?/p>
據(jù)行業(yè)媒體南方能源觀察報道，今年5月在福建福州舉行的第二屆數(shù)字中國建設峰會上，鐵塔能源已經(jīng)以獨立品牌身份亮相，并公開展示了“備電、發(fā)電、換電、售電”等能源服務資料。
根據(jù)上述官方介紹材料，鐵塔能源的備電業(yè)務基于成熟的通信基站電力保障方案，利用鋰電池和FSU監(jiān)控等產(chǎn)品，面向有不間斷供電需求的客戶提供“備電+監(jiān)控”的服務方案，實現(xiàn)備電方案向社會共享服務的延伸。
電力保障是中國鐵塔目前在能源領域的成熟業(yè)務之一。據(jù)官網(wǎng)資料，目前中國鐵塔具備動力配套設施的站址已全部安裝動環(huán)監(jiān)控，第一時間采集停電信息上傳運維監(jiān)控平臺，運維監(jiān)控平臺根據(jù)機房（機柜）內(nèi)蓄電池續(xù)航時長，動態(tài)派發(fā)發(fā)電工單。遍布全國各個區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的維護人員，第一時間響應發(fā)電需求，確保機房7*24小時不間斷供電。
根據(jù)展會材料，在發(fā)電領域，鐵塔能源提出以便捷式鋰電池組為載體，快速響應緊急用電需求的用戶，用無人值守的便捷式鋰電池替代有人值守的發(fā)電機進行發(fā)電；針對新能源汽車提供快捷的應急充電服務。鐵塔公司的換電業(yè)務以標準的鋰電池模塊為載體，面向物流及外賣企業(yè)騎手提供低速電動車動力電池換電服務。根據(jù)展示材料，鐵塔能源還將結合豐富的鐵塔站址資源，利用電池儲能系統(tǒng)和風光新能源系統(tǒng)，對外提供售電服務。
在動力電池梯次利用上，中國鐵塔公司在數(shù)年前已啟動實踐。中國鐵塔于2018年停止采購鉛酸電池，并大力推廣鋰電池梯次利用，已在全國31個省區(qū)市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。
鐵塔公司所使用的梯次電池正是新能源汽車退役的動力蓄電池。正常情況下，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，將不能完全滿足汽車動力需求，但仍然可以梯次利用于其他領域。去年10月，中國鐵塔和中國一汽、上汽等11家新能源汽車主流企業(yè)簽署動力電池回收利用合作協(xié)議。
中國鐵塔在動力電池梯級利用上有天然優(yōu)勢，其通信基站是梯級電池的理想應用場景。中國鐵塔副總經(jīng)理高步文曾表示，中國鐵塔全國基站電池總量為超過40GWh，到2020年累計退役動力電池13.79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。如果再加上儲能，中國鐵塔的需求可以消化1000萬輛新能源汽車（產(chǎn)生的退役動力電池）。
