科技公司特斯拉陷入“至暗時刻”，私有化傳聞仍未有所定論、監(jiān)管方采取調(diào)查之際，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對媒體抱怨身心俱疲令市場擔(dān)心影響公司業(yè)績，公司遭遇大規(guī)模賣空股價暴跌，有媒體稱特斯拉董事會可能會考慮通過“換帥”來扭轉(zhuǎn)公司形象。
上周最后一個交易日，特斯拉股價暴跌近9%，為逾兩年來表現(xiàn)最差的一天。市場擔(dān)憂情緒來自馬斯克的公眾表現(xiàn)和平價車型Model 3的生產(chǎn)虧損情況。
《紐約時報》對馬斯克的專訪文章提到，公司正在積極尋找二號執(zhí)行官來分擔(dān)馬斯克的壓力，后者近來一直在努力解決特斯拉關(guān)鍵產(chǎn)品Model 3轎車的產(chǎn)能問題，并因其在社交媒體上的不穩(wěn)定表現(xiàn)備受指責(zé)。
馬斯克上周發(fā)推文震驚了市場，聲稱正考慮以每股420美元價格私有化特斯拉，并且資金也已經(jīng)到位。根據(jù)知情人士透露，美國證券交易委員會（SEC）已經(jīng)對此展開相關(guān)調(diào)查。
“過去一年是我職業(yè)生涯中最困難痛苦的一年，那實(shí)在糟糕透了。”馬斯克在采訪中說道，一個多小時的采訪，他數(shù)次哽咽，他承認(rèn)每周工作超過120個小時，需借助藥物才能睡眠。
馬斯克還表示自己目前沒有計劃放棄同時作為董事長和首席執(zhí)行官的雙重指責(zé)身份。他說，“那些賣空者拼命傳播極有可能導(dǎo)致特斯拉毀滅的謠言，他們至少給我?guī)砹撕脦讉€月的極度折磨?！?/p>
另外，瑞銀（UBS）分析師日前對Model 3的盈利能力提出了質(zhì)疑。在一份報告中，他們指出，因部件成本上升，特斯拉每售出一輛Model 3即虧損6000美元。
在最新公布的一份訪談視頻中，馬斯克認(rèn)為電動車的價格還有下探的空間。在接受YOUTUBE訪問者的提問中他表示，如果特斯拉“非常努力”的話，有可能花3年左右的時間，就能打造出一臺要價僅25000美元的電動車。
他還把造車和智能手機(jī)制造初期做了對比。它認(rèn)為與智能手機(jī)一樣，電動車同樣需要不斷的迭代，來實(shí)現(xiàn)功能和可承受性逐步完善。
“有了每一個成功的設(shè)計迭代，你就可以添加更多東西，你能有更好的制造模式，因此產(chǎn)品變得更好更便宜。任何新技術(shù)的自然發(fā)展，都會經(jīng)歷多個版本，以及大規(guī)模生產(chǎn)，以便讓自己的產(chǎn)品變得更能承受?！?/p>
近期馬斯克的言論引發(fā)市場對特斯拉經(jīng)營前景的擔(dān)憂情緒增加，對此，通用汽車前副董事長鮑勃·盧茨周五說，為了特斯拉的利益著想，馬斯克應(yīng)該辭職。
“鑒于他最近的表現(xiàn)，我實(shí)在想不出有哪個公司投資者或公司的獨(dú)立董事成員會希望馬斯克繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的首席執(zhí)行官?！北R茨說。
“他太累了，他已經(jīng)疲憊不堪。很明顯，他存在一些情緒問題。他在進(jìn)行自我治療。他已經(jīng)表現(xiàn)出一些令人不安的跡象，情緒極易波動且很不穩(wěn)定?！北R茨說，“我覺得這個節(jié)骨眼上對特斯拉來說，較為正確的解決方案是讓馬斯克遠(yuǎn)離公司的日常運(yùn)營。”
“根據(jù)我的個人判斷，董事會應(yīng)該采取行動，尋找一名新的首席執(zhí)行官。不是說要罷免埃隆——他仍可以作為公司有遠(yuǎn)見卓識的人，成為公司名義上的負(fù)責(zé)人，給予他應(yīng)有的榮譽(yù)和尊重?！北R茨說，“但是公司需要專業(yè)的管理，尤其是現(xiàn)在?！?/p>
多位工商管理界學(xué)者也表示，馬斯克的言行對于公司而言實(shí)屬“古怪”，不應(yīng)在市場層面看到戲劇性的表態(tài)。
美聯(lián)社文章稱，面對經(jīng)營麻煩和市場賣空，特斯拉董事會更換首席執(zhí)行官的壓力在增加。
