進入8月以來，川渝地區(qū)出現(xiàn)有史以來持續(xù)最強高溫天氣，日平均氣溫突破40攝氏度。電網(wǎng)用電負荷創(chuàng)歷史新高，國電深能四川華鎣山發(fā)電有限公司全員出動使出“洪荒之力”打好迎峰度夏收官戰(zhàn)。
迎戰(zhàn)酷暑運行有方法
今年以來32號機組基本處于長期停運狀態(tài)，設(shè)備工況充滿未知數(shù)，由于臨時接到開機任務(wù)，準備時間較短，大量準備工作又需要及時完成，加上高溫天氣影響，“雙機”投運工作遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。
辦法總比問題多，接到開機調(diào)令后，該公司及時有序統(tǒng)籌安排，實行領(lǐng)導干部帶班制度，主管生產(chǎn)負責領(lǐng)導親自“掛帥坐陣”，18個小時全程監(jiān)督，各生產(chǎn)部門負責人和專業(yè)技干20個小時全程協(xié)調(diào)指導，2名80后黨員和2名普通運行職工主動放棄休息時間“參戰(zhàn)”。按照開機預(yù)定進程進行詳細分工，針對32號機組冷態(tài)常備狀態(tài)對癥下藥，根據(jù)調(diào)令并網(wǎng)時間倒排開機操作任務(wù)，制定啟動方案并落實關(guān)鍵節(jié)點監(jiān)督檢查負責人，及時調(diào)整補充班組值班人員力量，嚴格執(zhí)行“兩票三制”，強化過程管控，做到操作緊湊不緊張、快速但不違章，在缺少1名主值和1名副值的情況下，安全有序按調(diào)令投入了32號機組并網(wǎng)運行。
“嘿，哥們兒，再招呼幾個人上來輪換‘敲粉’，40攝氏度高溫的夜晚，幾個瓜漢子揮汗如雨不停敲打給粉設(shè)備，這感覺真夠酸爽！”一名已經(jīng)渾身濕透，滿臉只省兩個眼睛的值班員笑著說道。由于機組長期沒有運行，粉倉煤粉經(jīng)常會出現(xiàn)板結(jié)，在開機過程中造成來粉不暢，嚴重影響機組負荷，必須用榔頭手動敲打，松動煤粉。DCS監(jiān)盤操作、高溫下設(shè)備巡視、雙機運行，每個運行人員都身兼重任，但面對40攝氏度高溫‘敲粉’這樣的強體力活，大家沒有一個人含糊，黨員更是沖鋒在前。
機組迎接高溫烤驗期間，共完成汽機、鍋爐、電氣等6個專業(yè)，50多項機組前期啟動試驗，1000多項機組啟動操作，連續(xù)10天的高負荷運行，雙機累計發(fā)電9651萬千瓦時，超額完成月度計劃發(fā)電量38%。
應(yīng)對烤驗檢修有對策
該公司32號機組計劃9月1日進入B修，很多簡單設(shè)備已處于拆卸備修狀態(tài)，機組長期停運消缺任務(wù)十分繁重，既要對拆卸設(shè)備重新安裝，又要對大量缺陷及時處理，加上外包工程人員抽調(diào)，人員少、任務(wù)重成為檢修工作的一項巨大考驗。
車到山前必有路，該公司實行部門負責人和專業(yè)技干分片區(qū)分專業(yè)包干制度，全程跟蹤、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)分管工作，并遵守“分工不分家”原則，在遇到重大缺陷或者隱患的時候，統(tǒng)一服從“作戰(zhàn)”命令，盡全力完成工作任務(wù)。實行“工時工分制”，根據(jù)缺陷難易度、消缺數(shù)量和質(zhì)量、完成情況等，進行積分累計，并與績效獎金掛鉤，改變以前吃大鍋飯的工作模式，激發(fā)職工積極性，提高消缺效率和質(zhì)量。并合理調(diào)節(jié)高溫環(huán)境下維護消缺作業(yè)工期、人員安排和時間，確保檢修工作有序順利開展。
“今天這場硬仗打了，我們四個直接就成烤乳豬了！”熱控儀表班一位工友吼道，讓整個灰?guī)祉斠黄逍??；規(guī)祉敻呒s20米，即是公司灰系統(tǒng)的命脈，也是熱控班員最“怵”頭的消缺位置，一旦出現(xiàn)問題灰就無法正常入庫或者四處蔓延嚴重污染環(huán)境，甚至導致停機。前期32號爐電場至灰?guī)烨袚Q閥氣管改造治漏工作已進行了一半，臨時接到開機命令，需要馬上完成，同時布袋除塵器的11個換向閥、脈沖閥也出現(xiàn)問題需要馬上更換。灰?guī)熳鳂I(yè)環(huán)境很差，灰塵大、位置高、全裸曬，體感溫度高達50度……再有難度要也完成任務(wù)，熱控班4個硬漢在灼燒感極強的鐵板上，10幾個小時的工作，全身濕透、滿臉灰泥夾雜，就連喝的水也灰塵摻拌，憑著對工作負責的執(zhí)著，最終完成了任務(wù)。
雙機投運期間，累計消除較大缺陷23條、日常缺陷351條，消缺率達91%，為機組高負荷安全穩(wěn)定運行打下堅實基礎(chǔ)。
面對高溫“口糧”有保障
目前國家大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強力落實煤炭去產(chǎn)能政策措施，煤炭產(chǎn)量大幅減少，各礦點基本無庫存，四川區(qū)域內(nèi)煤炭供給吃緊，加之高溫期間各火電企業(yè)加大、加快煤炭采購，雙機運行“口糧”供應(yīng)成為了燃料管理當前最難啃的一塊硬骨頭。
該公司總經(jīng)理及分管領(lǐng)導親自出馬，多次主動到各大礦區(qū)實地考察洽談，與主要供煤商反復溝通，派專人住礦跟蹤相關(guān)工作，并積極爭取上級公司和地方政府的支持，幫助解決運力等問題，在有效控制進煤價格的同時，加大合同煤催繳催運力度，千方百計多進煤，控好價，并想方設(shè)法積極尋找新增量，確保燃煤供應(yīng)?！ ?br/> 加強與煤礦和鐵路運輸部門的溝通聯(lián)系，合理控制途中運行車輛，不斷加快來煤接卸速度，從開票、過磅、卸煤等環(huán)節(jié)為運煤車輛提供綠色通道，做到來煤隨到隨卸不壓車；并加強效能監(jiān)察，執(zhí)行燃料監(jiān)督人員輪班制度，對入廠煤計量、接卸、驗收進行全過程監(jiān)控，確保煤炭數(shù)據(jù)真實可靠。
“領(lǐng)導，現(xiàn)在礦方都親切地稱我‘住礦大使’了，每天40幾度的暴曬下催裝催運，我已是一個正宗的非洲人了。”一位已經(jīng)住礦13天的燃煤負責人給領(lǐng)導電話匯報工作時調(diào)侃。
迎峰度夏期間，該公司領(lǐng)導和燃煤管理人員先后到陜煤集團、川煤集團、重慶能技等國有大型煤礦生產(chǎn)企業(yè)走訪洽談，同時到達州地區(qū)25個煤礦實地調(diào)研，該公司7-8月采購煤炭11萬噸，接卸813輛火車來煤，1733車汽車來煤，確保機組了“口糧”充足。（岳錦雯 劉茂）
