西漢劉向《說(shuō)苑》中載有這樣一句話：“患生于所忽，禍起于細(xì)微”。誠(chéng)然，任何災(zāi)禍的發(fā)生在很大程度上與人的疏忽大意脫不了干系。小到個(gè)人生活大到企業(yè)生產(chǎn)，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。諸如最近川航發(fā)生的高空迫降事故，其源頭僅是一塊高空玻璃破碎，然而就是這樣一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，卻險(xiǎn)些造成機(jī)毀人亡的人間慘劇。與之相對(duì)的是，如若在日常生產(chǎn)工作中，能多著眼以安全之細(xì)微末節(jié)，有意識(shí)地養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，多一點(diǎn)行之有效的安全“小動(dòng)作”，就可以避免很多不必要的麻煩。
“荷式開(kāi)門(mén)法”是荷蘭駕駛員常用的一種開(kāi)車(chē)門(mén)方式，即開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)總是用距車(chē)門(mén)較遠(yuǎn)的那只手開(kāi)，從而減少視覺(jué)盲區(qū)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，也就是左駕用右手開(kāi)車(chē)門(mén)，右駕用左手開(kāi)車(chē)門(mén)，這樣上半身也慣性地轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀也就自然轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，眼睛首先會(huì)通過(guò)后視鏡觀察車(chē)后的情況，轉(zhuǎn)身后眼睛也就自然而然地往外和往后看。這個(gè)完整的動(dòng)作能更好地看到車(chē)后是否有行人或者行車(chē)，進(jìn)而避免很多不必要的事故。
“馬達(dá)一響，集中思想”，相對(duì)行駛中的駕車(chē)安全，“停車(chē)開(kāi)門(mén)”這類(lèi)細(xì)小環(huán)節(jié)常常容易讓人忽視，而恰恰是由于這種思想上瞬間的松懈，往往就造成非常慘烈的后果。
“荷式開(kāi)門(mén)法”的巧妙之處在于，僅通過(guò)在操作習(xí)慣上的小小轉(zhuǎn)變，就精準(zhǔn)地避開(kāi)了人在專注力上的懈怠，將無(wú)意識(shí)的“被動(dòng)動(dòng)作”轉(zhuǎn)化為有意識(shí)的“主動(dòng)安全”行為，這樣的“小動(dòng)作”雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，撬動(dòng)的卻是實(shí)實(shí)在在的“大安全”。
在電力行業(yè)中，類(lèi)似“荷式開(kāi)門(mén)法”這樣的“小動(dòng)作”也有很多，諸如“開(kāi)關(guān)帶壓閥門(mén)要側(cè)身防止正對(duì)閥芯，以避免高壓閥芯爆出傷人”、“鍵盤(pán)輸入指令后要通過(guò)鼠標(biāo)來(lái)點(diǎn)擊確認(rèn)，以及時(shí)核驗(yàn)指令是否輸入正確”等等，究其根本，與“荷式開(kāi)門(mén)法”在原理上都有共通之處，都是從細(xì)節(jié)處著手，將安全意識(shí)悄然融入到日常的操作習(xí)慣當(dāng)中，再通過(guò)潛移默化的方式，形成人為慣性的安全行為，在不知不覺(jué)中就規(guī)避了很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
“輕者重之端，小者大之源”，多一點(diǎn)舉重若輕的態(tài)度，才能承安全責(zé)任之重，多一點(diǎn)知微見(jiàn)著的習(xí)慣，方可成安全格局之大。安全生產(chǎn)無(wú)小事，且以“善”小而為之，類(lèi)似“荷式開(kāi)門(mén)法”這類(lèi)“小動(dòng)作”，不妨多一些、再多一些。
