當(dāng)前正值保供應(yīng)，爭發(fā)電量的黃金時期，金竹山發(fā)電公司也迎來一個個進(jìn)煤高峰；在電煤調(diào)運人員輾轉(zhuǎn)多個省份的背后，是該公司一線員工的默默堅守和付出，他們?nèi)σ愿?、爭分奪秒，該公司燃料運輸部早早進(jìn)入一級備戰(zhàn)狀態(tài)，積極應(yīng)對接卸壓力，合理安排，24小時輪值全力接卸燃煤，為電煤調(diào)運免去后顧之憂……
特殊時期，調(diào)運的燃煤到達(dá)較為集中，混煤摻燒、上煤保電的任務(wù)壓頭，接卸煤車，一刻也不能耽誤。身處輸煤一線的燃料運輸部從管理人員到一線員工都表現(xiàn)出了高度一致的敏感性和責(zé)任心。無論是睡意朦朧的凌晨、還是寒潮襲人的深夜，抑或是周末，在燃運的翻車機現(xiàn)場、在輸煤皮帶線、在存煤場隨處可見辛苦忙碌的身影。
為了確保接卸煤工作有序順利開展，該公司提前統(tǒng)籌安排，部署接卸工作。及時出臺了“確保火車來煤及時接卸的措施”，措施從組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)聯(lián)系、安全管理、設(shè)備巡視等方面進(jìn)行了細(xì)致周密的規(guī)范，如設(shè)備巡視措施中，對接班前的檢查、設(shè)備運行中的檢查、檢查的方式、檢查的重點及處理等都做了明確規(guī)定。據(jù)燃料運輸部主任王希寰介紹，燃煤接卸量大，潛在的安全風(fēng)險也就大，同時因廣鐵集團“以卸定進(jìn)”，為不影響公司的燃料采購工作，我們既要確保安全，也要千方百計提高接卸效率，部門班組提前組織了安全學(xué)習(xí)，并做好相關(guān)應(yīng)對措施和預(yù)案。在接卸設(shè)備維護(hù)方面，班組做到了巡檢到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排查處理，確保不因設(shè)備原因影響接卸進(jìn)度。嚴(yán)格執(zhí)行崗位協(xié)調(diào)配合的工作規(guī)定，提高接卸效率。
為確保設(shè)備安全運行，保證來煤有序接卸，公司設(shè)備部、檢修部、燃料運輸部緊密配合、縝密計劃，利用來煤間隙，見縫插針對設(shè)備進(jìn)行精心維護(hù)。檢修部電氣班組織對接卸區(qū)域照明設(shè)備進(jìn)行全面消缺，確保照明充分，保證夜間進(jìn)煤順利接卸。
近階段，日煤量最多達(dá)1.3萬噸，但在前期設(shè)備、人員組織到位的前提下，配合配煤摻燒的要求，燃料運輸部最大限度的騰出接卸空間，及時安排推煤、堆高，做到有序、及時、科學(xué)接卸，提高煤車接卸和周轉(zhuǎn)速度，全力滿足在網(wǎng)機組運行需求和庫存堆放需求。
該公司領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常在現(xiàn)場，靠前指揮，使卸車工作更加順暢。值班員們說：“這讓我們感動的同時，當(dāng)然也讓我們倍感壓力，每次上班都提醒自己絕不能由于我們的疏忽而造成煤倉空倉和來車接卸延誤?！蔽覀儸F(xiàn)在基本是提前30分鐘進(jìn)班，上到6號皮帶，下至翻車機格柵，全面檢查設(shè)備和機械，確保設(shè)備投入率，做到來煤隨到隨過隨卸不壓車。
據(jù)了解，燃料運輸部員工從10月開始，增加了值班管理人員，從11月2日開始全天候輪值堅守接卸一線，克服工作時間長、勞動強度大、協(xié)調(diào)難度大等困難，保持24小時不間斷接卸。據(jù)統(tǒng)計, 10月份共完成火車煤接卸3667節(jié)、10月21日完成火車煤接卸216節(jié)，接卸高峰期，實現(xiàn)了公司下達(dá)的“火車煤日卸車不低于200節(jié)”的目標(biāo),創(chuàng)造公司今年火車煤接卸單月和單日、單班等多項最高記錄。公司近期的火車接卸工作、現(xiàn)場文明生產(chǎn)和先進(jìn)控制管控設(shè)備水平也獲得了廣鐵集團領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，獲長沙貨運中心通報表揚。在最近一次的交流會上，廣鐵集團領(lǐng)導(dǎo)還用“史無前例的好成績”來高度評價公司的火車接卸工作，金電與金竹山站的合作經(jīng)驗也被鐵路系統(tǒng)廣泛推廣。（梁周紅）
