早晨6時(shí)，泵車開始向T30機(jī)位持續(xù)注入混凝土，澆筑工作振搗到位，30輛商砼車不間斷循環(huán)運(yùn)輸，由于T30機(jī)位距離商混站距離較遠(yuǎn)且澆筑量最大，大大增加了施工難度。為順利完成最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)山廠工程管理部提前組織謀劃，系統(tǒng)性采取資源保障協(xié)調(diào)、人員機(jī)械配置、原材料檢驗(yàn)、運(yùn)輸路線勘測(cè)等多個(gè)方面統(tǒng)籌策劃，提早謀定方案，充分準(zhǔn)備，與施工單位做好技術(shù)交底與安全交底，與監(jiān)理單位制定聯(lián)合監(jiān)督措施，堅(jiān)決保證澆筑過程可控再控，在保障安全、質(zhì)量的前提下合理節(jié)省混凝土澆筑時(shí)間。
自項(xiàng)目開工以來，省公司及該廠領(lǐng)導(dǎo)多次到場(chǎng)指導(dǎo)工作，視察現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目資金、征地等難題，省公司工程建設(shè)部委派專業(yè)主管全程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)支持。為實(shí)現(xiàn)整體工期目標(biāo)，工程管理部始終將工作重點(diǎn)聚焦在抓安全、保質(zhì)量、趕進(jìn)度、控造價(jià)上，多次召開會(huì)議優(yōu)化施工方案，積極處理阻工問題，克服連續(xù)降雨天氣，挑戰(zhàn)高溫酷暑，協(xié)商解決材料供貨與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題，并應(yīng)對(duì)不利因素。除此之外對(duì)每一步工序進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)驗(yàn)收，確保風(fēng)機(jī)地基驗(yàn)槽、鋼筋加工安裝、上下錨板水平度控制、大體積混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)工藝符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)混凝土溫度監(jiān)測(cè)及二次灌漿工序銜接，及時(shí)掌握混凝土內(nèi)外溫差，為混凝土養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù)，確保混凝土施工質(zhì)量。
自8月24日取得省公司開工批復(fù)以來到11月10日最后一基澆筑完成，歷時(shí)79天完成了風(fēng)場(chǎng)道路修筑14.16公里，16臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承臺(tái)及箱變基礎(chǔ)澆筑，升壓站基礎(chǔ)全部出零米，集電線路塔基開鉆澆筑95基。道路施工完成后立即組織主機(jī)廠、塔筒廠、施工單位進(jìn)行設(shè)備運(yùn)輸路徑踏查，梳理道路運(yùn)輸難題，編制了路勘整改報(bào)告措施，并要求施工單位按期整改，確?，F(xiàn)場(chǎng)道路滿足設(shè)備運(yùn)輸條件。
下一步工程管理部將繼續(xù)保持高昂斗志，以“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)，扎實(shí)推動(dòng)查干湖10萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)安全、穩(wěn)定、有序?qū)嵤?。在后續(xù)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、吊裝施工等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，持續(xù)發(fā)揮長(zhǎng)電鐵軍“攻堅(jiān)克難、敢打敢拼”過硬作風(fēng)，全力以赴完成風(fēng)電吊裝里程碑計(jì)劃目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，爭(zhēng)創(chuàng)風(fēng)電領(lǐng)域施工新標(biāo)桿，全力打造“安全穩(wěn)、質(zhì)量?jī)?yōu)、工期短、造價(jià)低、效益好”的精品工程。
評(píng)論