近日，煤礦專用運輸機器人在神東煤炭集團補連塔煤礦驗收成功，這標志著智能化搬運在礦井一線的首次落地，為智能化采掘工作推進添磚加瓦。
近幾年隨著神東煤炭薄煤層工作面的逐漸增多，大型運輸設備，如裝載機或鏟運車，在采掘工作面的通行受到極大限制。當前區(qū)隊常用的方法是將運輸車輛停在頂板可懸掛手動葫蘆處，人工拉拽手動葫蘆進行裝卸，耗時長且存在安全隱患。運輸機器人的出現(xiàn)很好地解決了井下物料運輸“最后一公里”的難題。
該運輸機器人由神東根據(jù)煤礦采掘工作面特點設計，主要用于采掘工作面倒運3噸以下材料或配件的運輸，外形尺寸3.5米×1.2米×1.1米，機動靈活，適合在狹窄處作業(yè)。整車柴油機驅動液壓泵，通過性強，穩(wěn)定性高。
經(jīng)測算，使用運輸機器人替代人工進行搬運工作可以節(jié)約2-3個人力，工作效率可以提高30%左右。
未來,隨著鴻蒙系統(tǒng)、SLAM等新技術的運用，運輸機器人將具備最佳捷徑模擬、自動避障等功能，人力成本會進一步降低，生產(chǎn)效率、職業(yè)健康保護將進一步提升。
評論