7月23日，國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心順利完成了988H前裝機(jī)駕駛室吊點(diǎn)改造項(xiàng)目，通過(guò)變廢舊螺母為寶，解決了駕駛室吊裝難題，提升了安全作業(yè)系數(shù)。
目前，哈爾烏素露天煤礦5臺(tái)988H前裝機(jī)都已進(jìn)入大修階段，維修變速箱等零部件時(shí)均需吊運(yùn)駕駛室。由于設(shè)計(jì)缺陷，駕駛室頂部無(wú)吊點(diǎn)，以往維修人員利用吊帶采取捆綁法吊裝駕駛室，全過(guò)程涉及高空作業(yè)，操作難度大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。
為攻克這一難題，該中心維修人員參照其他設(shè)備吊裝設(shè)計(jì)，提出對(duì)原駕駛室頂部四道護(hù)板螺栓進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)成吊點(diǎn)的想法。本著修舊利廢的宗旨，經(jīng)附加載荷計(jì)算和大量試驗(yàn)，維修人員最終選用直徑2厘米的廢舊平路機(jī)刀片螺母，利用高強(qiáng)度焊條將其焊接在駕駛室頂部護(hù)板螺帽，制作成高強(qiáng)度吊點(diǎn)。使用時(shí)，維修人員需要將吊帶連接吊環(huán)，吊環(huán)連接吊點(diǎn)，無(wú)需進(jìn)行捆綁作業(yè)和高空作業(yè)。
經(jīng)測(cè)試，該吊點(diǎn)投用后能完全滿足吊裝要求。
評(píng)論