本網(wǎng)訊 截至3月10日，江蘇大唐國際呂四港發(fā)電有限責(zé)任公司通過精準(zhǔn)管控，燃料滯期費管控創(chuàng)近年來最好水平。
今年以來，該公司將“滯期費降控”列為年度33項重點工作之一。公司領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥督辦，各責(zé)任部門壓實壓細責(zé)任、群策群力，逐一分析、破解各環(huán)節(jié)存在問題。一方面完善制度體系建設(shè)，研究出臺降控滯期費管理辦法，壓實調(diào)運、靠離泊、接卸、設(shè)備可靠性各環(huán)節(jié)責(zé)任;另一方面，建立滯期日報發(fā)布機制、卸船倒班競賽機制、一船一分析機制、周匯報月統(tǒng)計機制、紀(jì)委監(jiān)督問責(zé)機制，立體式動態(tài)開展滯期費精準(zhǔn)管控。
該公司各責(zé)任部門協(xié)同配合，深化對標(biāo)管理，高標(biāo)準(zhǔn)履行崗位職責(zé)。設(shè)備檢修部緊盯設(shè)備故障，實施動態(tài)清零，保持設(shè)備完好。發(fā)電部、碼頭項目部內(nèi)挖潛力，在保障安全的前提下，搶抓一切有利時機，接卸效率屢創(chuàng)新高。燃料物資部在做好保供控價的基礎(chǔ)上，合理安排船期;時刻關(guān)注港口、天氣、設(shè)備等情況，科學(xué)制定接卸方案;充分發(fā)揮北方港駐港協(xié)調(diào)作用，加快辦理貨物手續(xù)時間，壓縮裝港側(cè)時間;爭取海關(guān)、海事、引航站等單位支持，實現(xiàn)八航次全部直靠碼頭，內(nèi)貿(mào)船、外貿(mào)船一天雙靠，兩航次大風(fēng)天氣夜航安全靠泊的成績，有效壓縮了靠泊時間。（宋帥泉 王志剛 莊新涯）
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