截至4月15日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路兩萬(wàn)噸列車安全開行70585列，歷史累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸8.13億噸，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占比32.8%、完成運(yùn)輸任務(wù)中占比52%，持續(xù)為能源運(yùn)輸提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
圖為兩萬(wàn)噸重載列車在肅寧北站中轉(zhuǎn)待發(fā)
常態(tài)化、規(guī)模化開行兩萬(wàn)噸重載列車以來(lái)，朔黃鐵路對(duì)兩萬(wàn)噸列車規(guī)?；_行暴露出的管壓異常波動(dòng)、車體錯(cuò)位等安全問題，梳理出兩萬(wàn)噸安全管理24項(xiàng)卡控重點(diǎn)，完成30項(xiàng)專項(xiàng)整治，實(shí)現(xiàn)了兩萬(wàn)噸列車安全風(fēng)險(xiǎn)的全面管控、日均開行達(dá)到32列。公司自主裝配國(guó)內(nèi)首臺(tái)“兩萬(wàn)噸綜合檢測(cè)（試驗(yàn)）機(jī)車”，研制便攜式重載列車數(shù)采裝置，二者匹配后，形成國(guó)內(nèi)首列兩萬(wàn)噸綜合檢測(cè)（試驗(yàn)）列車，實(shí)現(xiàn)兩萬(wàn)噸重載列車動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)常態(tài)化實(shí)時(shí)采集，進(jìn)一步掌握兩萬(wàn)噸重載列車運(yùn)行過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)變化規(guī)律，研判列車運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。引進(jìn)智能數(shù)據(jù)化檢修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“量值修車、數(shù)據(jù)檢修”，完成國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)段首創(chuàng)雙軸不落輪鏇床研制及應(yīng)用，引進(jìn)自動(dòng)清掃、智能整備機(jī)器人等一流工裝設(shè)備，不斷提高重載機(jī)車檢修質(zhì)量。創(chuàng)新“4+1”教育培訓(xùn)模式，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)重載培訓(xùn)體系，研發(fā)集團(tuán)內(nèi)首套虛擬現(xiàn)實(shí)列車巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理、列車巡檢和非正常行車處置等全流程作業(yè)場(chǎng)景的真實(shí)再現(xiàn)。優(yōu)化人員運(yùn)用管理，實(shí)施各聯(lián)運(yùn)單位交流大輪乘，推行兩萬(wàn)噸列車雙司機(jī)輪流值乘模式，壓縮交流機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間1.9小時(shí)，人機(jī)列銜接更為順暢，列車運(yùn)行安全品質(zhì)顯著提高。
評(píng)論