黃驊港務5萬噸級雙向航道首次實現重載通航

3月10日10時17分，隨著“神華522”輪與“神華526”輪在黃驊港航道34#浮附近會遇，國家能源集團黃驊港務5萬噸級雙向航道首次實現重載通航，有力提升了港口泊位利用率，也為后續(xù)7萬噸級重載雙向通航積累了經驗。

圖為“神華522”輪與“神華526”輪成功會遇

黃驊港務公司運營的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運主要出?？冢彩菄夷茉醇瘓F一體化運輸的“黃金通道”，已連續(xù)3年煤炭下水量居全國港口首位，在保障國家能源供應中發(fā)揮著重要作用。港區(qū)航道總長43.48公里，5萬噸級重載雙向航道工程于2021年10月通過竣工驗收，設計底邊寬為270米，是世界上最長的人工雙向航道。

圖為“神華526”輪成功靠泊200#碼頭

隨著5萬噸級雙向航道順利重載通航，船舶平均在港作業(yè)用時節(jié)約近兩小時，港口運營效能和煤炭保供能力獲得大幅提升，航道通過能力進一步得到釋放，有效減少船舶在錨地等候及完船待離時間，大大降低了港口和船舶運營成本。