2021年，國家能源集團(tuán)鐵路裝備智能運(yùn)維Z1整備線列車861列32416輛，全面正式進(jìn)入鐵路貨車“精準(zhǔn)施修”模式，極大提高了鐵路運(yùn)輸效率。
圖為整備線現(xiàn)場(chǎng)
鐵路裝備“精準(zhǔn)施修”整備線以狀態(tài)修Z1修業(yè)務(wù)為主體，承擔(dān)著處理影響列車安全運(yùn)行的零散故障檢修業(yè)務(wù)。整備線以列車運(yùn)用狀態(tài)的有效監(jiān)控為基礎(chǔ)，依托車輛狀態(tài)信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、智能化，實(shí)現(xiàn)了鐵路貨車綜合判別和精準(zhǔn)維修，全面消除列車在運(yùn)用中影響安全運(yùn)行的車輛故障，保障了車輛運(yùn)行品質(zhì)，上半年管內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)30天重車零扣修業(yè)績，并減少了列檢作業(yè)場(chǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度，最大化壓縮了技檢作業(yè)時(shí)間。在整備線Z1修開展以來，公司將C80車型運(yùn)轉(zhuǎn)周時(shí)壓縮在3.4天左右，C64車型運(yùn)轉(zhuǎn)周時(shí)壓縮至4.6天，極大提高了列車運(yùn)行效率，為集團(tuán)運(yùn)輸產(chǎn)量提升提供了有力支撐。
此外，“狀態(tài)修”的開展在消除車輛故障、減少列檢作業(yè)場(chǎng)勞動(dòng)的基礎(chǔ)上，加快了管內(nèi)列檢優(yōu)化布局效率，降低了鐵路貨車檢修成本，提升了集團(tuán)公司運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率和運(yùn)輸能力。
評(píng)論