截至9月14日18時(shí),國家能源集團(tuán)新朔鐵路大同東口年累計(jì)完成貨物發(fā)運(yùn)5510.9萬噸,同比增加521.4萬噸,完成年計(jì)劃的68.7%,較去年提前2天實(shí)現(xiàn)運(yùn)量突破5500萬噸,創(chuàng)歷史同期新高。
圖為列車在大準(zhǔn)線上行駛
8月份以來,大秦線運(yùn)力逐漸恢復(fù),該公司合理優(yōu)化運(yùn)輸布局,瞄準(zhǔn)“增運(yùn)增量”目標(biāo),全力組織大同東口運(yùn)輸,重點(diǎn)疏解管內(nèi)前期積壓重車,積極聯(lián)系協(xié)調(diào)太原鐵路局加大接入空車數(shù)量,充分保障管內(nèi)客戶的發(fā)運(yùn)需求;多次赴太原鐵路局大同東站交流對接大同東口運(yùn)輸事宜,針對運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)、貨源組織開發(fā)、聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制及秋季集中修運(yùn)輸組織等方面進(jìn)行細(xì)致溝通,進(jìn)一步挖潛提效,增加空車對數(shù)及機(jī)車過軌,提升大同東口裝車兌現(xiàn)率;積極落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”政策,主動(dòng)作為、廣拓市場,挖掘潛在貨源,深入調(diào)研管內(nèi)各電廠的用煤實(shí)際,通過與銷售集團(tuán)、準(zhǔn)能煤炭經(jīng)營分公司等4家單位共同合作,將管內(nèi)和林電廠“汽運(yùn)”電煤引流至鐵路發(fā)運(yùn),預(yù)計(jì)后續(xù)每月增運(yùn)將近10萬噸。其中,8月5日,大同東口接發(fā)空車70列,接發(fā)重車73列;8月16日,大同東口接發(fā)空車74列,11天內(nèi)兩次刷新該分界口出入列數(shù)歷史紀(jì)錄。
進(jìn)入9月份,該公司對近期運(yùn)量完成情況、當(dāng)前市場形勢進(jìn)行分析研判,做好計(jì)劃盯控不放松,及時(shí)掌握客戶發(fā)運(yùn)情況,精準(zhǔn)制定保運(yùn)措施;抓好增量措施不松勁,積極推進(jìn)豐鎮(zhèn)口非煤運(yùn)輸“一口價(jià)”、四道柳聯(lián)和泰一亨筒倉專用線運(yùn)營,充分發(fā)揮“快集、快運(yùn)”優(yōu)勢,為保運(yùn)保供奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);加強(qiáng)運(yùn)輸組織,優(yōu)化機(jī)車交路,快出快入,減少重車在解家莊站等線及機(jī)車湖東二場等掛時(shí)間,將機(jī)車管外周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮至7小時(shí)以內(nèi);充分利用好“東北保供”、“電煤冬儲(chǔ)”有利時(shí)機(jī),迎難而上不斷提高裝車效率、組織效率,堅(jiān)決確保運(yùn)輸計(jì)劃順利完成。其中,9月3日,海勒斯壕南站泰一亨集運(yùn)站進(jìn)行首次裝車作業(yè),標(biāo)志著泰一亨筒倉專用線正式開通運(yùn)營,為公司順利完成全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)蓄勢賦能。
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