截至7月30日，國家能源集團準能集團使用由職工自主設計研發(fā)的礦用卡車電氣控制系統(tǒng)104#數控卡24路全通道檢修測試儀累計修復104#數控卡30余張，實現了針對某類進口礦用卡車電氣控制系統(tǒng)控制卡的完全自主修復使用，打破了國外技術壟斷，徹底告別向國外采購該型號卡件。
830E、930E、SF33900、MT4400礦用卡車是準能集團黑岱溝露天煤礦、哈爾烏素露天煤礦負責運輸作業(yè)的重要車型，其卡車控制系統(tǒng)是由國外公司研制生產。作為控制系統(tǒng)的主要數字信號控制卡，104#數控卡價格貴、進口供貨周期較長，同時極易受到電氣及其他故障影響損壞。因104#數控卡原理復雜、缺少參數，受阻于技術問題，檢修人員以往只能對損壞的104#數控卡整體更換。
針對上述問題，準能集團成立以勞動模范郭俊義為帶頭人的課題項目組，對該型號數控卡電路進行逐層分析，對電子原件功能進行逐個測試，最終摸清了該類控制卡全通控信號在卡車控制系統(tǒng)中的輸入輸出路徑原理，成功研制了全通道檢修測試儀。該儀器直接對接104#數控卡210針接頭，檢修人員僅需使用3分鐘便可精確測試出104#數控卡24路數字通道300余個電子元件是否損壞，并精準定位功能異常的電子元件，通過聲光報警的方式通知故障通道，大幅提升了檢修效率。若確認出現損壞情況，檢修人員只需參照自主編制的檢修手冊，花費10元左右的成本更換相應故障電子元件即可實現修復再利用。該技術應用后，已直接節(jié)約生產成本103萬元，間接效益每年可達40萬元，也為今后礦用卡車控制系統(tǒng)自主研發(fā)邁出了關鍵的一步。
自2018年以來，準能集團持續(xù)深入推進基層一線技術創(chuàng)新，充分發(fā)揮職工創(chuàng)新工作室平臺作用，在職工中集智匯力，重點攻關“卡脖子”技術難題，目前實現了930E等六類進口礦用重型卡車電氣控制系統(tǒng)30余類進口集成控制卡件的自主修復及專項測試檢修儀器的自主研發(fā)，同時對部分卡件進行了升級設計改造，累計節(jié)約成本1500余萬元。
評論