7月6日，由神木北站發(fā)出的70772次超級超限高端變壓器運輸專列安全抵達孤山川站，國家能源集團包神鐵路神朔公司打破了2020年12月22日創(chuàng)造的超級超限低端變壓器運輸紀錄，順利完成了陜北換流站首批2臺高端變壓器運輸任務。
圖為超級超限高壓變壓器運輸專列抵達神朔線孤山川站4道
該高端換流變壓器為陜北±800千伏換流站特種設備。據了解，陜北±800千伏換流站是國家支持陜北革命老區(qū)發(fā)展的重要舉措，促進陜北地區(qū)煤炭及風電、光伏資源利用，挖掘神府東勝煤田能源轉換大規(guī)模輸出外送的潛力，同時滿足湖北電網遠期負荷增長需求，拉動內需和區(qū)域經濟高質量發(fā)展，帶動裝備制造業(yè)轉型升級，對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，落實國家能源安全戰(zhàn)略布局改革具有重要意義。
本次超級超限貨物運輸專列于7月5日由西延線接入神木北Ⅲ道，單臺高端變壓器重323噸，（含肩座、試驗殘余油及裝載加固裝置3.5噸），外形尺寸12720毫米×4042毫米（含肩座）×4870 毫米，支重面長度6.250米，比以往運輸的低端變壓器高50毫米、寬333毫米、重66.24噸，距離接觸網、側面限界更近，鋼軌路基承受壓力更大。
高端超限貨物運輸對運輸組織要求更高，對設備限界考驗更大，相對安全風險更高。為保障此次高端變壓器的運輸安全，該公司對特貨運輸單位模擬檢查架進行了5次尺寸復核，并組織了模擬架試運行；對運行區(qū)間810根接觸網支柱參數進行測量，確認有16處接近限界，明確了運行重點盯控地點；完成了蛇口峁隧道拉拔試驗，對隧道襯砌材料及結構強度檢測方案進行審核，并更換隧道內6處接觸網吊柱；多次測量區(qū)間信號機距離，調整15架信號機位置；調查運行區(qū)間橋梁、隧道限界是否侵限，拆裝了部分線上設施；確定長大橋隧，小半徑曲線運輸重點盯控位置，并檢查設備限界；簽定《運輸協議》和《安全協議》，審查運輸方案，逐項確定運行徑路上的道岔等具體情況，為運行條件的設定提供技術依據。
本次高端變壓器運輸任務的完成，助力推進陜北換流站工程建設任務，為公司超級超限貨物運輸提供了第一手技術資料，積累了寶貴的實戰(zhàn)經驗，進一步提升了企業(yè)在相關貨物運輸領域的影響力。
評論