南陽—荊門—長沙特高壓交流工程螺山長江大跨越施工現(xiàn)場

　　晨光微露，薄霧漸升，金色的陽光灑在江面上，來往的行船激起陣陣浪花，長江兩岸，鐵塔聳立，這里是1000千伏南陽—荊門—長沙特高壓交流工程的關(guān)鍵控制節(jié)點——位于湖北省洪湖市的螺山長江大跨越工程施工現(xiàn)場。位于長江南、北兩岸的跨越塔節(jié)節(jié)增高，5月23日這天，南側(cè)跨越塔已達321米。

　　1000千伏南陽—荊門—長沙特高壓交流工程是華中“日”字型環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，工程建成后將顯著提升鄂湘斷面省間電力交換能力，加強華中電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，保障多直流饋入后華中電網(wǎng)系統(tǒng)安全運行，補強湖南電網(wǎng)。螺山長江大跨越采用“耐-直-直-耐”跨越方式，一檔跨越長江，跨江檔的檔距長2413米，耐張段全長3900米。工程新建單基總高371米的跨越塔2基，新建錨塔4基，這6基鐵塔總重10120噸。“鐵塔的高度之高、重量之大都創(chuàng)下了特高壓鐵塔建設(shè)之最。我們創(chuàng)新施工機械，精心管控每一個環(huán)節(jié)，確保組塔順利推進和工藝質(zhì)量提升。”國家電網(wǎng)有限公司特高壓建設(shè)分公司業(yè)主項目部經(jīng)理肖峰介紹。

　　塔材在空中“厘米級”精準(zhǔn)位移

　　站在地面仰望，跨越塔頂部刺進云霧中。幫助跨越塔“長高”的，是由業(yè)主項目部和施工項目部共同研發(fā)的T2T800落地雙平臂抱桿。這種抱桿組塔設(shè)備可吊裝最重達20噸的塔材，最大吊幅半徑為40米，最大吊裝高度440米。

　　在T2T800落地雙平臂抱桿控制室里，中控臺上布滿了操作鍵。操作員按下按鍵，短短幾分鐘，塔材穩(wěn)穩(wěn)地從地面起吊，平穩(wěn)吊至空中。隨后，塔材在小滑車的幫助下在空中移動，精準(zhǔn)到達與塔筒孔徑對準(zhǔn)的位置。

　　“我們通過多個信息端口采集數(shù)據(jù)，獲取準(zhǔn)確的吊裝數(shù)據(jù)，并根據(jù)地面輔助人員和高空作業(yè)班組安全員提供的信息調(diào)整，再開始操作，確保每一項指令精準(zhǔn)到位。塔材空中吊裝位移的控制精度達厘米級。”說起抱桿組塔設(shè)備的優(yōu)點，操作員趙書顏如數(shù)家珍。

　　不僅抱桿組塔實現(xiàn)信息化管控，施工人員的作業(yè)工具也有技術(shù)“加持”。所有施工人員均佩戴智能手環(huán)。每天一進現(xiàn)場，智能手環(huán)就會將施工人員的血壓、工種、安全受訓(xùn)情況等信息傳輸至工程全景式監(jiān)控指揮平臺，并向管理人員發(fā)送不符合作業(yè)要求的人員名單，以便及時調(diào)整人員安排。

　　跨越塔螺栓規(guī)格大、數(shù)量多，采取傳統(tǒng)人力緊固的方法效率低。項目部研發(fā)了智能電動扳手和18倍力矩放大器，可針對不同規(guī)格的螺栓設(shè)定扭矩值，達到精確用力的效果，既避免了因用力不夠造成螺栓緊固不到位，也可防止因扭轉(zhuǎn)過度導(dǎo)致螺栓金屬疲勞。

　　在施工現(xiàn)場，一臺臺機械化設(shè)備全速運轉(zhuǎn)，一條條信息流將人員和設(shè)備連接起來，打通一個個施工“堵點”，解決一個個難題。

　　像雕琢工藝品一樣抓施工組織

　　精細管控是現(xiàn)場作業(yè)有序推進的重要保障。翻看長達400頁的工程建設(shè)總體方案，從施工力量配置要求、空中作業(yè)人員站位、安全風(fēng)險辨識管控、塔材吊裝工藝細節(jié)到鐵塔三維智能成像監(jiān)測等，方案都有詳細的規(guī)定。

　　看著每天“長高”的跨越塔，業(yè)主項目部副經(jīng)理張爾樂很自豪：“看著跨越塔不斷升高，就像看著自己的孩子從出生到成長，一天一天出現(xiàn)新變化。”提起這項工程建設(shè)的難度，張爾樂坦言比自己以前參與過的工程都要難。高空作業(yè)安全風(fēng)險大、組塔后期和導(dǎo)線展放期間處于汛期、人員管控難度大……多重難題交織，給業(yè)主項目部帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　國網(wǎng)特高壓公司業(yè)主項目部像雕琢工藝品一樣抓施工組織，嚴字當(dāng)頭，細字貫穿，從工程建設(shè)策劃、施工方案編審、安全措施落實到工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂等環(huán)節(jié)入手，構(gòu)建以工程建設(shè)大綱總策劃為主軸、各單項施工建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)要求為補充的工作矩陣圖，堅持以施工工作制度管工程，以工藝標(biāo)準(zhǔn)尺度提質(zhì)量。

　　工程南、北兩側(cè)跨越塔各分為33段，為確保工程建設(shè)策劃方案在施工末端嚴格落實，業(yè)主項目部指導(dǎo)施工單位山東送變電公司完成塔材組立“一吊一交底、一段一策劃、一百米一總結(jié)”，不斷優(yōu)化總結(jié)施工經(jīng)驗，做實做細每項工作。

　　組裝完一段塔材，施工項目部技術(shù)人員就會使用基于點云信息技術(shù)開發(fā)的三維重構(gòu)技術(shù)信息系統(tǒng)，開展跨越塔變形動態(tài)監(jiān)測和數(shù)字三維結(jié)構(gòu)監(jiān)測，通過對組塔過程中施工誤差的毫米級控制，及時糾正尺寸偏差，防止誤差累計，提高工藝質(zhì)量。

　　有多年特高壓電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)驗的施工項目部副經(jīng)理李振方覺得此次工程讓自己收獲滿滿：“幾乎每一段塔材組裝都無法簡單復(fù)制上一段的經(jīng)驗，整個工程建設(shè)就像解答一道由多項參數(shù)組成的數(shù)學(xué)題?？缭剿_始組立后，施工項目部人員把精細要求置于全過程工作之首，堅持細心、精細、細致抓作業(yè)，保證了施工順利進行。”

　　多方協(xié)同確保物資及時供應(yīng)

　　5月22日上午，在湖南省臨湘市江南鎮(zhèn)一家物流貨物轉(zhuǎn)運場，來自安徽塔材廠家的運輸車輛剛剛到達，業(yè)主項目部物資專責(zé)潘宏承立即安排人卸貨、收貨。

　　一個多小時后，一輛超長的載重汽車將塔材重新裝好，轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場。潘宏承認為，將塔材安全運至現(xiàn)場就像是為戰(zhàn)場送糧草。“塔材從車間生產(chǎn)到運抵現(xiàn)場，所有環(huán)節(jié)都置于監(jiān)控范圍內(nèi)，真正做到了與施工現(xiàn)場無縫對接。”他介紹。

　　疫情形勢嚴峻，塔材生產(chǎn)供給和運輸成為關(guān)系組塔進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國網(wǎng)特高壓公司牽頭建立包含物資監(jiān)造、施工、監(jiān)理、廠家和屬地供電公司等單位在內(nèi)的協(xié)同工作機制，利用日碰頭會、周建設(shè)例會和月協(xié)調(diào)會，構(gòu)建施工安排、情況反饋和應(yīng)急處理工作閉環(huán)，打好工作提前量，為跨越塔順利組立提供保障。

　　在潘宏承的筆記本上，塔材物資供應(yīng)表格每天都在動態(tài)變化。“塔材生產(chǎn)進度和大件物流運輸時間隨時會變，可能存在與現(xiàn)場需求不符的情況。我們工作計劃考慮得充分一點、多方溝通銜接主動一點、事情安排提前一點、應(yīng)急問題處理及時一點，就能保障物資供應(yīng)。”他說。

　　“協(xié)同”是工程參建各方高效推進工程的關(guān)鍵。在現(xiàn)場工作周例會上，業(yè)主項目部和監(jiān)理、施工、物資供應(yīng)部項目部一起，以碰頭會商的方式細化安排建設(shè)任務(wù)，一一解決影響施工的難題。

　　進入夏季，業(yè)主項目部指導(dǎo)施工項目部調(diào)整了組塔作業(yè)時間，提高人員作業(yè)效率。監(jiān)理項目部也主動跟進，優(yōu)化監(jiān)理人員旁站時間，下班組、進工棚，與參建人員談心，及時掌握參建人員情況，有的放矢做好安全管理。（周萬駿）