德國巴登—符滕堡州太陽能和氫能研究中心近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2023年，全球電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車)保有量達(dá)到近4200萬輛，比上一年增長約50%。其中，中國電動(dòng)汽車保有量約為2340萬輛，占全球一半以上。據(jù)德國Statista數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2024年，全球電動(dòng)汽車市場營收有望達(dá)到7862億美元，并將在2024～2029年間保持穩(wěn)定的年復(fù)合增長率6.63%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前全球環(huán)保低碳理念越發(fā)深入人心，電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)快速迭代創(chuàng)新，預(yù)計(jì)2024年全年全球電動(dòng)汽車銷售將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。
整體銷售數(shù)據(jù)增量可觀
根據(jù)這份最新報(bào)告，2023年全球共注冊(cè)1480萬輛電動(dòng)汽車。其中，中國以超過900萬輛電動(dòng)汽車的注冊(cè)量明顯領(lǐng)先。歐盟以250萬輛新注冊(cè)電動(dòng)汽車成為全球第二大市場，美國以150萬輛電動(dòng)汽車位居第三。
市場研究公司ABI Research報(bào)告表明，從2019年到2023年，全球電動(dòng)汽車銷量增長了506%。據(jù)國際能源署此前發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，2024年全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。2024年，中國電動(dòng)汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內(nèi)汽車銷量的45%;在歐洲和美國，電動(dòng)汽車銷量占比預(yù)計(jì)分別約為四分之一和九分之一。
2024年麥肯錫針對(duì)歐洲消費(fèi)者的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在尚未購買電動(dòng)汽車的購車者中，38%的人表示他們的下一輛汽車將是電動(dòng)汽車。彭博社的市場分析報(bào)告認(rèn)為，新興市場的電動(dòng)汽車需求正在加速增長，將成為2024年電動(dòng)汽車銷售的重要市場，泰國、印度尼西亞等國的商用電動(dòng)汽車全年銷量可能出現(xiàn)激增。
標(biāo)普全球公司發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，全球汽車行業(yè)正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。未來電動(dòng)汽車銷售增量可觀，市場前景廣闊。到2030年，新售出的乘用車中電動(dòng)汽車占比將超過四分之一。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有廣闊前景
世界經(jīng)濟(jì)論壇的一篇文章表示，隨著電池續(xù)航、汽車成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施等問題不斷優(yōu)化解決，全球電動(dòng)汽車的市場需求有望進(jìn)一步迸發(fā)。在各國激勵(lì)措施出臺(tái)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代創(chuàng)新、充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、消費(fèi)者偏好改變等多重利好因素推動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車市場正加速擴(kuò)大。
國際能源署的一份報(bào)告認(rèn)為，隨著市場競爭和規(guī)?；a(chǎn)促成電動(dòng)汽車價(jià)格逐步下降，電動(dòng)汽車需求預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長。電動(dòng)汽車是各國正大力推廣的一項(xiàng)重要減排措施。電池技術(shù)、充電技術(shù)的不斷更新，電動(dòng)汽車與人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術(shù)的融合，將持續(xù)開拓新的市場空間。
《2024年全球電動(dòng)汽車展望》顯示，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動(dòng)汽車的銷售保持同步，對(duì)于穩(wěn)步擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增長了40%，快速充電樁的增長速度更快。為了實(shí)現(xiàn)各國政府承諾的電動(dòng)汽車部署目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2035年充電網(wǎng)絡(luò)還需要增長6倍。
國際能源署預(yù)計(jì)，未來10年全球電動(dòng)汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長。電動(dòng)汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。相關(guān)研究顯示，汽車產(chǎn)業(yè)連接上下游眾多產(chǎn)業(yè)鏈條，在綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展中發(fā)揮著難以替代的重要作用。2023年，電動(dòng)汽車的使用為全球減少了超過2.2億噸的溫室氣體排放，而2022年這一數(shù)字為8000萬噸。
中國制造助力綠色轉(zhuǎn)型
世界經(jīng)濟(jì)論壇的一篇文章表示，隨著智能電動(dòng)汽車時(shí)代的到來，消費(fèi)者觀念改變和新技術(shù)進(jìn)步，全球汽車市場正在經(jīng)歷重要轉(zhuǎn)變，其中中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中表現(xiàn)突出。未來，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持快速增長勢(shì)頭。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷保持快速增長，分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。目前，中國汽車制造商的電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量的一半以上。
據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，電池和充電技術(shù)已成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn)，而中國在其中占據(jù)重要地位。中國擁有大量充電技術(shù)專利，在專利申請(qǐng)方面的“數(shù)量和專有技術(shù)令人印象深刻”。中國汽車制造商、供應(yīng)商、大學(xué)和初創(chuàng)企業(yè)組成的密集網(wǎng)絡(luò)在充電技術(shù)專利領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。這促使德國制造商持續(xù)在中國開展合作。寶馬、奧迪、大眾等車企正通過尋找中國供應(yīng)商、與中國電動(dòng)汽車公司成立合資企業(yè)、共同研發(fā)新型電動(dòng)汽車等方式開展合作。
根據(jù)國際能源署測算，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車銷量需要達(dá)到約4500萬輛，是2023年的3倍多。當(dāng)前產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足全球市場需求。泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)副會(huì)長素羅·桑尼表示，全球發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨。中國作為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，在應(yīng)對(duì)全球氣候變暖方面作出了重要貢獻(xiàn)。“在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，加強(qiáng)與中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作，可以讓世界各國尤其是發(fā)展中國家從發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)中受益。”素羅說。
評(píng)論