沖刺“全國新能源第一城” 鄭州的產(chǎn)業(yè)底氣幾何?

　　【編者按】

　　中國新能源汽車銷量及增長率已連續(xù)8年全球第一，正成為全球新能源領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”之一。新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已被河南省列為重點培育的產(chǎn)業(yè)鏈之一，未來將打造萬億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。一輛汽車由上萬種零部件組合而成。河南省現(xiàn)有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)600余家，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模2600億元左右。圍繞鄭州為主、開封為輔的整車產(chǎn)業(yè)布局，鄭汴地區(qū)、焦作、洛陽、新鄉(xiāng)、南陽、許昌、安陽、鶴壁等地聚集了眾多零部件骨干生產(chǎn)企業(yè)。

　　河南省各地市將如何圍繞自身優(yōu)勢，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?頂端新聞“串珠成鏈·聚鏈成群”系列專題啟動，首先以“加碼新能源領(lǐng)跑新未來”為主題，聚焦河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從新鄭國際機場出發(fā)，向東南約30公里，一座新能源產(chǎn)業(yè)園已拔地而起。

　　占地數(shù)千畝的廠房，來回穿梭的零部件配送車，以及廠區(qū)門口熱火朝天的繁忙景象，展示著鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力與蓬勃生機。以“交通樞紐”而聞名的鄭州，正在以自己的節(jié)奏打造一張全新的名片——全國最大新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　鄭州角逐新能源汽車賽道

　　近年來，新能源汽車無疑是最受矚目的賽道之一。各地政府競相加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　“隔壁鄰居”西安，依托龍頭企業(yè)，已在新能源汽車生產(chǎn)方面成為全國標桿型城市，拉動城市GDP進入“萬億俱樂部”。

　　大勢之下，鄭州自然不能缺席。

　　2022年6月，鄭州出臺了《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》(簡稱《實施意見》)，明確鄭州將以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向，以純電動

　　汽車、燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點，積極構(gòu)建“汽車+”新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，全面提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平。

　　《實施意見》提出，到2025年，力爭全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過100萬輛。產(chǎn)業(yè)配套方面，提出動力及燃料電池產(chǎn)能達到15萬套，驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達到10萬套，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長20%以上。

　　同時，鄭州提出力爭培育主營業(yè)務收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上、50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)2~3家，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升，力爭達到30%。

　　2022年，鄭州市委書記安偉在相關(guān)座談會上也透露了鄭州在新能源汽車賽道上的布局：打造全國最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是“逐夢”的硬實力

　　定下這樣的目標，不是僅靠一腔熱血，還有背后的硬實力。

　　鄭州汽車產(chǎn)業(yè)有著良好的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)——國家鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(簡稱“鄭州經(jīng)開區(qū)”)，已形成集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務等于一體的完整的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這里不僅有上汽、東風日產(chǎn)、海馬汽車、宇通新能源客車4家整車企業(yè)，還有宇通專用車、森源鴻馬、諾優(yōu)房車、恒天宏達等7家專用車企業(yè)及優(yōu)尼、精益達等230余家配套零部件企業(yè)。

　　新能源風口下，鄭州汽車產(chǎn)業(yè)在積極尋求轉(zhuǎn)型升級。目前，鄭州經(jīng)開區(qū)已規(guī)劃布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，力爭今年下半年啟動部分園區(qū)建設(shè)。鄭州經(jīng)開區(qū)還定下“小目標”，計劃努力引進1家實力雄厚的新能源整車企業(yè)，推動盒子智行汽車盡快量產(chǎn)上市，力爭到2025年新能源汽車產(chǎn)量占比達到50%，產(chǎn)量達到45萬輛。

　　與此同時，鄭州航空港區(qū)、高新區(qū)、中牟等也在積極規(guī)劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為鄭州及全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動能。

　　新目標的實現(xiàn)，離不開新鮮血液的注入和龍頭企業(yè)的帶動。

　　“汽車城總規(guī)模31.4平方公里，定位為國際領(lǐng)先的新能源汽車制造基地，主導產(chǎn)業(yè)為新能源汽車、儲能電池、智能制造。”鄭州航空港汽車城指揮長胡煥合介紹：“目前，已簽約入駐項目有比亞迪新能源汽車、富士康新能源汽車等，下一步還將與吉利集團開展深度合作，總投資超千億元。”

　　“龍頭”集聚下，上下游企業(yè)紛紛入駐

　　8月9日，在鄭州航空港汽車城內(nèi)的興港新能源產(chǎn)業(yè)園，頂端新聞·河南商報記者看到零部件配送車在一眼望不到邊的廠區(qū)間來回穿梭，一派繁忙景象。據(jù)了解，目前鄭州航空港汽車城比亞迪廠區(qū)已有超過3萬名員工，招募還在繼續(xù)。

　　作為比亞迪布局在中部地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，鄭州比亞迪2021年9月簽約，37天內(nèi)實現(xiàn)項目開工，17個月順利投產(chǎn)，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造新的“河南速度”。

　　目前，航空港區(qū)正加快培育“4+3+3”產(chǎn)業(yè)體系，其中，以比亞迪為龍頭的千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群是其中重要板塊。為做好落地的新能源汽車項目上下游產(chǎn)業(yè)鏈服務保障，航空港區(qū)先后引進了中德隱形冠軍企業(yè)示范園、日能集團、鑫鵬集團汽車配件產(chǎn)業(yè)園等項目。

　　當下，鄭州航空港汽車城4個總投資約70億元的汽車城片區(qū)配套商業(yè)項目也已集中開工，此后還將陸續(xù)建成學校、醫(yī)院、住宅、消防站、公交場站等生活配套設(shè)施，以此全方位保障比亞迪等入駐企業(yè)的需求。

　　國字號檢測平臺落地，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　汽車安全及合規(guī)性檢測，也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。

　　按國家規(guī)定，一款新車要經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)7大類1400多項安全及合規(guī)性檢測認證才能進入市場。過去，鄭州本土整車企業(yè)只能去外地開展相關(guān)檢測。

　　今年6月，鄭州機動車質(zhì)量檢測認證公共技術(shù)服務平臺揭牌，“國字號”的檢測中心落地鄭州，河南車企在家門口就能做檢測，這將大大壓縮研發(fā)周期和檢測成本。

　　“公共技術(shù)服務平臺不僅具備傳統(tǒng)的汽車檢驗檢測功能，還可以為整車和零部件企業(yè)提供檢測認證、研發(fā)測試、標準研究、行業(yè)管理等技術(shù)能力公共技術(shù)服務。”鄭州機動車質(zhì)量檢測認證技術(shù)研究中心(簡稱“鄭州汽檢中心”)副總經(jīng)理馬孟介紹。

　　鄭州汽檢中心項目總占地約922畝，除傳統(tǒng)的性能試驗室、碰撞安全試驗室、道路性能試驗汽車檢測項目外，一大亮點就是建成了國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，這將為河南及周邊地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車的研發(fā)測試提供強有力支持。

　　據(jù)介紹，鄭州汽檢中心還建有研發(fā)大廈，供產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐。“產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在‘家’門口可進行研發(fā)測試，我們希望以此來快速培養(yǎng)起一批扎根本土的新能源汽車核心零部件企業(yè)。”馬孟說。

　　將堅持“整車+零部件”產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

　　小米科技創(chuàng)始人雷軍在年度演講中透露了自己成功的秘訣：把夢想當回事，想辦法拆解成一個又一個可實現(xiàn)的目標，然后竭盡全力去實現(xiàn)。

　　鄭州也正在為自己“問鼎”新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“夢想”步步為營。頂端新聞·河南商報記者從鄭州市工業(yè)和信息化局了解到，依托于傳統(tǒng)整車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈底子，未來鄭州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將堅持“整車+零部件”產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　鄭州將以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向，以純電動汽車、燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點，積極構(gòu)建“汽車+”新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，全面提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平。

　　為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈配套能力，鄭州已在動力電池、氫燃料電池、電機電控等方面“排兵布陣”。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)需求，鄭州還將加快車載視覺系統(tǒng)、激光雷達、毫米波雷達、多域控制器、慣性導航等感知器件的聯(lián)合開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。

　　為鼓勵企業(yè)開展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)、集成技術(shù)、共性技術(shù)的研發(fā)，鄭州對已完成產(chǎn)業(yè)化的重點研發(fā)項目給予補貼，列入國家重點項目的，按國家補助標準給予1∶1配套支持，對總投資在500萬元以上的技術(shù)改造項目，按設(shè)備投資額給予補助。

　　在整車企業(yè)引入、產(chǎn)業(yè)鏈配套、傳統(tǒng)鏈上企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)檢測創(chuàng)新平臺協(xié)同、研發(fā)投資獎補這套組合拳之下，一個個項目加速落地，拔節(jié)成長，讓鄭州打造全國最大新能源汽車生產(chǎn)基地的“夢想”未來可期。

　　來源：頂端新聞·河南商報首席記者 郭丁然