3月26日15時(shí)30分，鄭徐高鐵商丘220千伏宏圖牽引站成功送電，標(biāo)志著商丘供電公司完成境內(nèi)四座鄭徐高鐵牽引站第一路電源的送電工作。
　　為完成鄭徐高鐵牽引站的送電任務(wù)，商丘公司按照省公司統(tǒng)一部署，成立專門組織，制訂詳細(xì)的送電方案，確保牽引站送電成功。3月18日至20日，該公司組織運(yùn)檢、營銷、調(diào)控、建設(shè)、信通等相關(guān)技術(shù)專家，對(duì)四座高鐵牽引站進(jìn)行送電前的驗(yàn)收檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患10余處，并及時(shí)督導(dǎo)高鐵方面進(jìn)行消缺整改。21日，該公司參加在民權(quán)召開的鄭徐高鐵牽引站送電啟動(dòng)會(huì)，對(duì)牽引站配套工程建設(shè)、送電工作準(zhǔn)備情況作了詳細(xì)匯報(bào)，得到省公司及高鐵方面的充分肯定。
　　3月22日，鄭徐高鐵河南段牽引站的送電工作首先從野崗牽引站開始。據(jù)參與送電的商丘公司變電運(yùn)維管理專責(zé)秦三營介紹，牽引站的送電工作需牽涉到多座變電站正常運(yùn)行方式的改變，送電過程不僅操作項(xiàng)目多，而且安全風(fēng)險(xiǎn)大。加上所有電氣設(shè)備都是首次充電，需要現(xiàn)場調(diào)整數(shù)據(jù)參數(shù)等，導(dǎo)致送電過程較為緩慢。22日，野崗牽引站直至20時(shí)才完成充電；23日，磨山牽引站操作到22時(shí)許；24日，浮龍牽引站操作到18時(shí)許……等所有操作結(jié)束，工作人員返回時(shí)，往往都已至凌晨，簡單的休息過后，還要迎接第二天的工作。
　　經(jīng)過連續(xù)多日的緊張工作，商丘公司順利完成境內(nèi)四座高鐵牽引站的送電工作?！皩?duì)供電部門的工作，我們很滿意！”鄭徐高鐵牽引站送電現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張學(xué)武說道。（王輝 燕海濤）