作為交通研究領(lǐng)域的頂尖學(xué)者，國家“千人計(jì)劃”、中國科協(xié)“海智計(jì)劃”特聘專家吳建平認(rèn)為智慧交通是大數(shù)據(jù)時(shí)代用于解決擁堵問題的一個(gè)科學(xué)方法。近日，他在接受記者專訪時(shí)表示，“智慧交通當(dāng)然也適用于汕頭，但是每個(gè)城市都有其特定出行模式的分布，所以不能簡單地套用某一個(gè)城市的模式到另一個(gè)城市，一定要經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)研、規(guī)劃，再通過仿真評價(jià)等程序之后，建立滿足汕頭有自己需求和特征的交通模式?！?/p>
吳建平是清華大學(xué)教授，清華大學(xué)-劍橋大學(xué)-麻省理工學(xué)院“未來交通”研究中心主任，教育部“長江學(xué)者”特聘教授，主要研究領(lǐng)域包括智慧城市與智慧交通、交通模型與交通仿真、低碳交通與生態(tài)交通等。在“2016汕頭海智˙專家講壇暨項(xiàng)目推介會和汕頭市科協(xié)第八屆學(xué)術(shù)年會系列活動”上，吳建平被聘請為中國科協(xié)海智計(jì)劃廣東（汕頭）工作基地的海智專家。
那么，智慧交通究竟是什么？它究竟有著什么樣的秘密，能夠助力交通擁堵問題的解決？對此，吳建平表示，所謂智慧交通，實(shí)質(zhì)上是應(yīng)用各種先進(jìn)的、新型的信息、通訊、自動控制技術(shù)和先進(jìn)的系統(tǒng)管理理論、交通工程理論，提供高質(zhì)量的交通管理、控制和信息服務(wù)，以使交通系統(tǒng)達(dá)到高效、安全、舒適、低環(huán)境污染、低能源消耗、有利于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。
“智慧交通是大數(shù)據(jù)時(shí)代解決交通問題的一個(gè)科學(xué)方法，是一個(gè)大的目標(biāo)和方向?！眳墙ㄆ秸f，“它能讓大家的出行效率更高、行動更加舒適，城市交通更加安全，城市環(huán)境也更加清潔?！?/p>
吳建平表示，打造智慧交通首先是要做一個(gè)完整的規(guī)劃。智慧交通是智慧城市的一個(gè)部分，發(fā)展智慧交通首先要把頂層的框架搭建好，這是不可或缺的“頂層設(shè)計(jì)”。而汕頭市委市政府正帶領(lǐng)著汕頭人民進(jìn)行創(chuàng)文強(qiáng)管行動，使城市面貌發(fā)生了可喜的變化，特別是打通斷頭路等行動將提升汕頭的道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。他建議，接下來要做好各種各樣數(shù)據(jù)的采集，包括每條道路不同時(shí)段的車流、路口的次序、路邊停車的時(shí)長等等。最后是借助智慧化交通管理系統(tǒng)，把道路網(wǎng)的效率盡量提高?！昂唵蝸碚f，智慧化交通管理有兩個(gè)指標(biāo)，首先是要把交通荷載均勻分布在路網(wǎng)上，其次是要管好路口，要讓每個(gè)路口發(fā)揮最大效用?！?/p>
在聽說了汕頭市政府與比亞迪簽署項(xiàng)目合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)我市跨座式單軌交通項(xiàng)目發(fā)展時(shí)，吳建平非常高興。他說，比亞迪的云軌就是城市輕軌系統(tǒng)，這種輕軌公交系統(tǒng)是一種新的交通模式，在英國倫敦等一些國外城市已經(jīng)取得了相當(dāng)成功的經(jīng)驗(yàn)。輕軌能很好地分擔(dān)交通壓力，一定能給汕頭的公共交通帶來很大的發(fā)展，同時(shí)也會對汕頭城市面貌的改變、旅游的發(fā)展帶來巨大的幫助。
作為海外引進(jìn)的高端人才，吳建平建議汕頭要多引進(jìn)合適的人才助力振興發(fā)展，同時(shí)要給予合適的土壤和培養(yǎng)條件，“引進(jìn)來以后要給長久持續(xù)的政策和支持，來保證他的成長?！眳墙ㄆ秸J(rèn)為，汕頭有優(yōu)越的自然地理?xiàng)l件，但周邊也有一些地緣上的牽制，所以要扮演好自己的角色，把周邊的資源用好。“你用得不好就是劣勢，它們都像吸水海綿把資源給吸走了，但是如果扮演好自己的角色，它們都成了你的資源，一旦找到自己發(fā)展的發(fā)力點(diǎn)，汕頭必然會有更大的發(fā)展?！彼錆M信心地說，“就像一塊玉一樣，現(xiàn)在是比較原始的狀態(tài)，但經(jīng)過雕琢就會變得更美，更有價(jià)值?！?/p>
