“汽車消費(fèi)調(diào)查機(jī)構(gòu)梅花網(wǎng)”研究院院長程然介紹，公用充電樁和新能源汽車保有量比例低于1:10，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上消費(fèi)者的需求。對此，北京的陳先生表示，開車在外找不到充電樁的感覺就像“在大街上找不到廁所的尷尬”。
從12月1日開始，我國上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市率先試點(diǎn)啟用新能源汽車專用號牌。拿到新號牌的車主自然十分欣喜，除了專門設(shè)置號牌之外，在購置稅、車輛補(bǔ)貼、取消限購限行等措施方面都有著得天獨(dú)厚優(yōu)勢的新能源汽車勢必會(huì)成為未來城市的新寵。但在此之前，需要先解決好“充電難”的問題。
很多用戶在購買電動(dòng)汽車后，總是為充電而苦惱。當(dāng)前新能源汽車充電難，原因有很多。一是充電樁太少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前每10兩車只有1座公共充電樁，一輛車充滿需要兩個(gè)小時(shí)，如果車主不能規(guī)劃好時(shí)間，很可能無法及時(shí)充電。二是由于充電樁所處地域不同，又有快充慢充之分，導(dǎo)致電價(jià)差別較大，如果車主選擇在一些商業(yè)區(qū)充電，算上停車費(fèi)，充電成本就會(huì)高很多，跟傳統(tǒng)燃油汽車并無太大差別。三是充電點(diǎn)的設(shè)置還不夠合理，雖然車主能通過APP查找最近的充電點(diǎn)并且直接導(dǎo)航前往，但是由于很多充電設(shè)備剛剛建成還沒正式投入使用，很可能導(dǎo)致驅(qū)車前來充電的人用盡最后一點(diǎn)電量。另外，由于目前新能源汽車使用率還不是很高，很多充電點(diǎn)在繁華商業(yè)區(qū)扎堆，對以后新能源汽車在全社會(huì)范圍內(nèi)推廣有一定的限制。
作為新興事物，新能源汽車需要我們報(bào)以更大的耐心和鼓勵(lì)。截至2016年10月底，全國純電動(dòng)汽車保有量已超過55萬輛，未來針對新能源汽車的便利政策會(huì)越來越多，相信也會(huì)有更多的人選擇新能源汽車，選擇綠色出行。
