蓋世汽車(chē)訊 據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)今年將在英國(guó)啟動(dòng)智能電網(wǎng)試驗(yàn)，允許其電動(dòng)車(chē)車(chē)主向英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)（National Grid）出售剩余電力獲取收入。
目前，全球主要汽車(chē)制造商均在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行大力投資，包括挪威、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的歐洲眾國(guó)也相繼出臺(tái)激勵(lì)措施鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。
去年英國(guó)售出的車(chē)輛當(dāng)中約3%為新能源車(chē)型，主要為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)。今年，由于車(chē)企們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中為吸引消費(fèi)者做出的努力，該國(guó)新車(chē)銷量迄今為止已經(jīng)上漲了24%。
日產(chǎn)汽車(chē)公司10日表示，本次試驗(yàn)為其與意大利國(guó)家電力公司（ENEL）在英國(guó)聯(lián)手啟動(dòng)的首個(gè)智能電網(wǎng)試驗(yàn)，包含100輛私人及商用V2G汽車(chē)，這些汽車(chē)可將閑時(shí)剩余電力出售給英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)。
日產(chǎn)歐洲地區(qū)CEO保羅·威爾科克斯（Paul Willcox）指出，“這對(duì)于消費(fèi)者的意義就在于，他們可以在用電低峰時(shí)段（比如晚間）為車(chē)輛充電”，然后在高峰時(shí)段為車(chē)輛供應(yīng)動(dòng)力或是將電力出售給英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)換取收入。日產(chǎn)汽車(chē)公司表示，緊湊型聆風(fēng)及e-NV200電動(dòng)面包車(chē)車(chē)主將有機(jī)會(huì)參與今年后期的試驗(yàn)。
隨著電動(dòng)車(chē)的普及，英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)面臨的充電需求也將增多；若鼓勵(lì)更多消費(fèi)者減少在高峰時(shí)段的用電量，其也將從日產(chǎn)的智能電網(wǎng)試驗(yàn)中獲利。
由于環(huán)境法規(guī)限制，燃煤電廠紛紛停業(yè)，英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)肩負(fù)著保障國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)的責(zé)任。該公司非常務(wù)董事兼上任CEO Steve Holliday表示，“保障英國(guó)未來(lái)的電力傳輸是我們的職責(zé)，電動(dòng)汽車(chē)的迅速發(fā)展無(wú)疑具有積極性意義，但如果我們不為此預(yù)先制定計(jì)劃，其也有可能成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)?！?/p>
