新能源充電樁的安全使用問題一直是大家所關(guān)心的問題。在了解市民普遍存在的問題是什么時(shí)，一些看似簡(jiǎn)單的問題卻引人深思，如：電動(dòng)汽車充電樁由誰來負(fù)責(zé)安裝？又該由誰來進(jìn)行日常的維護(hù)？由誰來進(jìn)行監(jiān)管？誰來制定標(biāo)準(zhǔn)？誰又該為充電樁的安全把關(guān)？這些問題恰恰可以看出新能源汽車當(dāng)下在普及時(shí)所面臨的困境。
1.為了安全，居民為安充電樁暗斗
某小區(qū)業(yè)主一直在為是否安裝電動(dòng)汽車充電樁而爭(zhēng)論。隨著因電動(dòng)汽車著火引發(fā)的事故頻現(xiàn)，不僅擁有電動(dòng)汽車充電安全擔(dān)憂，沒有電動(dòng)汽車的居民也開始為小區(qū)安全擔(dān)憂起來。對(duì)是否安裝電動(dòng)汽車充電樁問題？首先要解決的就是場(chǎng)地問題，該想法卻立即遭到一些一樓居民的反對(duì)，一旦電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)，殃及最嚴(yán)重的就是一樓住戶。而且在安裝過程中卻發(fā)現(xiàn)很多問題，電動(dòng)車充電樁由誰來安裝？由誰來維護(hù)？誰來監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰定？這些問題沒人解答。
2.盈利困難，充電樁遇推廣難題
相關(guān)小區(qū)物業(yè)部門也在為充電樁安裝問題煩惱。某物業(yè)部負(fù)責(zé)人劉冬透露，由于涉及場(chǎng)地難找問題，改小區(qū)只有幾個(gè)停車位有充電樁。但由于使用率低等問題，導(dǎo)致這些充電樁無法盈利，生產(chǎn)廠家已很長(zhǎng)時(shí)間沒人來維護(hù)了，現(xiàn)在物業(yè)正重新協(xié)調(diào)安裝充電樁。
按以往行規(guī)，安裝充電樁都是企業(yè)自己安裝，自己維護(hù)、自己收費(fèi)、盈虧自負(fù)。但以前的老企業(yè)一再表示，按照以往模式肯定賠錢，沒法干。隨著電動(dòng)車的普及，很多企業(yè)看到電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)這塊蛋糕，大家一哄而上做充電樁。大家各自為戰(zhàn)，操作模式都是先安裝，后收費(fèi)。充電樁有刷卡式，有的移動(dòng)支付式，但安裝一個(gè)慢充電樁，大約在5500元至8000元之間，一般使用3到5年就要更新。目前80%的充電樁企業(yè)因難盈利甚至部分倒閉，但他們還在堅(jiān)持的原因是這個(gè)市場(chǎng)太誘人了。
3.安全隱憂，誰為充電樁安全把關(guān)
現(xiàn)在政府相關(guān)部門推廣電動(dòng)車充電樁建設(shè)，截至目前，并沒有哪個(gè)管理部門告訴物業(yè)部門，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。主要是物業(yè)部門和企業(yè)溝通，企業(yè)也沒拿出相關(guān)資質(zhì)，證明他們是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。安全把關(guān)就是憑經(jīng)驗(yàn)，物業(yè)并不懂專業(yè)知識(shí)，只有廠家懂，所以電動(dòng)汽車充電樁的生產(chǎn)和維護(hù)，一般他們都由廠家或運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)。
4.搭乘便車，充電樁加互聯(lián)網(wǎng)元素
某些充電樁推廣企業(yè)，則對(duì)該行業(yè)前景和盈利點(diǎn)充滿了希望。他們的電動(dòng)汽車不僅可以給電動(dòng)車充電，他們的充電樁“APP”還能為居民提供很多生活便利，也可以做到充電樁的安全把關(guān)。其盈利點(diǎn)除充電收費(fèi)外，在達(dá)到一定市場(chǎng)占有率后，還能在手機(jī)流量、廣告等方面找到盈利點(diǎn)。這將是今后新一代充電樁的推廣亮了一定經(jīng)驗(yàn)，或者培育了成熟的市場(chǎng)和盈利模式?！蹦畴姌哆\(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，盡管市場(chǎng)需求很大，但由于盈利點(diǎn)難找，按照目前市場(chǎng)行情，電動(dòng)汽車充電樁生產(chǎn)企業(yè)的前景仍不樂觀。對(duì)此，有關(guān)人士表示，充電樁目前面臨最大的問題就是安全的問題。互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入電動(dòng)車充電樁市場(chǎng)，可能會(huì)解決其盈利點(diǎn)的問題，但沒有最終解掉決行業(yè)監(jiān)管與標(biāo)準(zhǔn)制定等問題，這些問題還需要政府等部門來引導(dǎo)，參與各方積極探索。但目前在這一方面仍是空白。
