特斯拉為何入局中國新型儲(chǔ)能?

　　特斯拉日前于第二屆上海國際碳中和博覽會(huì)上，首次在中國1:1展出其超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack。

　　今年5月，特斯拉在上海臨港正式開工建設(shè)其全球第二個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，該工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)(GWh)。

　　為何入局中國新型儲(chǔ)能?特斯拉能源和充電業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)麥克·斯耐德(Mike Snyder)表示，中國是越來越重要的能源市場，也是特斯拉在能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略重點(diǎn)，“我們看到了在中國制造的Megapack產(chǎn)品直接參與中國市場競爭的良好前景”。

　　談及近年中國新型儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展，中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院能源戰(zhàn)略研究所所長袁榴艷說：“可以用突飛猛進(jìn)來形容”。

　　中國國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年中國新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)約2260萬千瓦/4870萬千瓦時(shí)，同比增長超260%。截至今年一季度末，中國已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)3530萬千瓦/7768萬千瓦時(shí)，同比增長超210%。中國科學(xué)院工程熱物理研究所所長陳海生預(yù)計(jì)，2024年中國新型儲(chǔ)能總裝機(jī)將再翻一番。

　　新型儲(chǔ)能迅速發(fā)展的背后是中國新能源裝機(jī)的急遽擴(kuò)張。據(jù)中國國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2024年3月底，中國可再生能源裝機(jī)達(dá)到15.85億千瓦，約占全國總裝機(jī)的52.9%，風(fēng)電和光伏發(fā)電之和突破11億千瓦。

　　“風(fēng)光水等清潔可再生能源天然的波動(dòng)性和隨機(jī)性，決定了儲(chǔ)能是其規(guī)?；_發(fā)應(yīng)用的關(guān)鍵”，袁榴艷以太陽能為例指出，光伏發(fā)電晴天中午時(shí)發(fā)電量高，夜晚用電高峰時(shí)卻發(fā)不了電，儲(chǔ)能作為“大充電寶”能夠調(diào)節(jié)這種波動(dòng)和變化，可以“把白天的電存起來晚上用，晴天發(fā)的電陰天用”。

　　在各類新型儲(chǔ)能技術(shù)中，鋰離子電池儲(chǔ)能占主導(dǎo)地位，中國具有大規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢。鑫欏資訊高級(jí)研究員張金惠認(rèn)為，特斯拉在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，磷酸鐵鋰電芯的供應(yīng)問題是其考慮因素之一，磷酸鐵鋰電芯是儲(chǔ)能電池產(chǎn)品的主要原材料，目前只有中國具備大規(guī)模的量產(chǎn)能力。

　　中國國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長邊廣琦表示，中國新型儲(chǔ)能新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但鋰離子電池儲(chǔ)能仍占絕對(duì)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國已投運(yùn)鋰離子電池儲(chǔ)能占比高達(dá)97.4%。在袁榴艷看來，中國鋰電池作為出口“新三樣”之一，具有全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，這支撐了鋰離子電池儲(chǔ)能的快速增長。

　　除火熱市場和技術(shù)優(yōu)勢外，特斯拉入局中國新型儲(chǔ)能也與中國支持政策密切相關(guān)。

　　“近年來，中國不斷提升對(duì)外開放水平，特斯拉是見證者，更是受益者”，特斯拉全球副總裁陶琳說，中國持續(xù)對(duì)外開放的政策、先進(jìn)的發(fā)展理念和良好的營商環(huán)境為企業(yè)創(chuàng)造了巨大機(jī)遇，中國市場是特斯拉發(fā)展的“必選項(xiàng)”。

　　2019年，特斯拉第一家海外超級(jí)工廠在上海臨港正式開工，創(chuàng)造了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的上海速度。5年后，特斯拉再度選址上海建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠。上海臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華透露，工廠有望再度實(shí)現(xiàn)“今年開工、今年投產(chǎn)、今年交付”。(中新社上海 王夢瑤)