我叫林云，今年55歲，現(xiàn)在是福建平潭供電公司的協(xié)理員。中專畢業(yè)后到平潭電廠上班。
今年夏天，我去北京玩，在地鐵站看到了平潭的旅游廣告，滿滿一大屏，拍得非常好。有人問我，你激動啥？我是土生土長的平潭人，老家的宣傳都打到首都了，能不驕傲嗎？
現(xiàn)在，平潭是全國出名的國際旅游島。一到夏天，島上全是游客。沙雕節(jié)、音樂節(jié)、沖浪節(jié)，大家都很喜歡。我們的“石頭村落”北港村還上了央視。平潭是實驗區(qū)，也是自貿(mào)區(qū)。不只游客多，來做生意的人也多。加上平潭是大陸離臺灣本島最近的地方，臺商們早上坐著“海峽號”到平潭，下午辦完事就能坐船回臺灣。
別看平潭現(xiàn)在這么好，以前可不是這樣。
經(jīng)濟發(fā)展，有電是第一步。平潭是解放后才有的電。島嶼四面環(huán)海，人員、車輛進出全靠輪渡。全縣只有城關(guān)鎮(zhèn)靠柴油機發(fā)電，一到周天還停電。大部分居民用煤油燈照明，有些人連電燈是啥樣都沒見過。用上省網(wǎng)的電，是很多平潭人做夢都想的事。我也是其中一個。
高考恢復(fù)后，我報考了電力專業(yè)。讀書時聽說省政府批準(zhǔn)了榕福平輸變電工程，計劃把省網(wǎng)的電送進平潭島。我就想啊，這是家鄉(xiāng)的事，有機會一定要參加建設(shè)。在平潭電廠生產(chǎn)組工作一年后，我真的被抽調(diào)到了榕福平輸變電工程指揮部平潭分部做技術(shù)員。我爸特別高興，說這是造福子孫后代的事，一定要好好干。我主要參與了35千伏海纜上島終端站的建設(shè)。從這個終端站開始，省網(wǎng)的“電”真正踏上了平潭的土地。
終端站設(shè)在刀架島上。這是一個無人島，島上布滿巖石，長滿了相思樹，大船無法靠停，也沒有淡水。
整個終端站施工小組只有4個人。從5月份開始，我們花了快兩個月進行電纜終端安裝作業(yè)。3米多長的小舢板是唯一的交通工具。鐵件、避雷器、斷路器、開關(guān)這些電氣設(shè)備都是一點一點像螞蟻搬家一樣從村里運到島上的。為了趕時間，每天，我們天剛亮就坐船登島干活，天黑再回到吉釣村。
條件差，任務(wù)重，人手少，缺技術(shù)。在電纜房建設(shè)的前期，就出了一次問題。
海纜上島要依托一個立體的類似正弦波形的橋架接入終端?，F(xiàn)在看起來很簡單，材料工廠直接就可以定制。當(dāng)時，這種橋架形狀我們卻是第一次見，更別提制作安裝了。只能邊摸索邊干。我們先照平行橋架的方式進行組裝焊接，結(jié)果各方面都與設(shè)計有偏差。
我急得都上火了，牙齦腫得老高。要知道，當(dāng)時平潭極度貧困，800多萬元工程款說是從牙縫里擠出來的都不為過。兩條海底電纜是從日本進口的，在國內(nèi)還是頭一次用，寧可自己磨破皮也不能讓電纜破皮。
沒法子，咬牙上。4個人湊在一起商量了幾個晚上，想出了土辦法。我們用鋼筋做出了整個橋架的模型，放樣在地面上，一點一點切割、焊接、打磨扁鐵，最終靠簡陋的工具加工出了完全符合設(shè)計要求的橋架結(jié)構(gòu)，得到了專家的認(rèn)可。
1986年9月16日，這個日子我這輩子都記得。這天也是平潭解放紀(jì)念日。這天，榕福平輸變電工程并網(wǎng)送電，平潭人終于用上了盼望30多年的“大網(wǎng)電”。
隨后的幾年，我和同事們一起踏遍了平潭的山山水水。讓離島的居民也用上電，是我們當(dāng)時的中心工作。
東癢島，是我們第一個通電的離島。通電時，島上的老百姓比過年都高興，一路放鞭炮送驗收組和施工隊伍返程。再后來，平潭4個離島鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通電，“電力孤島”這個說法被我們這一代電力工人徹底終結(jié)了。
單回線路只是讓居民用上電，整個配網(wǎng)還非常薄弱。隨著居民生活水平的提高，電力缺口也逐漸加大。
2009年，平潭綜合實驗區(qū)成立。
借著東風(fēng)，國家電網(wǎng)公司首條110千伏光電復(fù)合海底電纜也投運了。當(dāng)時的實驗區(qū)管委會工委副書記林義銘說：“堅強電網(wǎng)、可靠供電，是供電員工送給實驗區(qū)最珍貴的禮物?！边@句話我記得特別清楚。
電網(wǎng)的發(fā)展也越來越快，一段時間就變個樣。前幾年，“大電”開始經(jīng)由平潭海峽大橋進入島內(nèi)，這是全省首條跨海的220千伏橋纜。電纜新的專屬通道和之前海纜敷設(shè)時的橋架異曲同工，但施工的條件與之前相比簡直天差地別，電纜運行環(huán)境更好更加安全，后期運維也方便多了。除了專門的海上大橋通道，在島上也有一條3000多米長的專屬通道。我也是第一次見到這么大的電力管廊，里面不但可以并排走兩三個人，有些地方甚至可以開檢修車。平潭完全依靠海底電纜輸送電力的歷史也結(jié)束了。時代的變化和進步可真大啊！
2014年，習(xí)近平總書記來平潭考察，提出了“一定要創(chuàng)新體制，保護好生態(tài)”的要求。我們也開啟了全國首個全域電氣化島的建設(shè)，要打造一個“綠色環(huán)?！睄u。
目前，包括離島在內(nèi)的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都實現(xiàn)了公交車“油改電”。我待過的吉釣村正在建設(shè)平潭最大的深水碼頭，高壓岸電系統(tǒng)已經(jīng)提前投運。以后這里將以平潭至臺灣兩地的貨運為主。11月30日，是平潭和臺灣海上直航7周年的日子。前幾天，我們還專門到澳前客運碼頭對全省首套客滾船舶專用岸電設(shè)施進行檢查維護。今年年底的時候，平潭的4個港口將實現(xiàn)岸電全覆蓋。有許多臺灣青年創(chuàng)業(yè)的北港村電氣化占比更是達到95%，全村都看不見一根電桿。
我們正在加油干，再過兩年全島的公共服務(wù)領(lǐng)域以及旅游服務(wù)設(shè)施將全部用電。有時想起以前那些沒電、缺電的日子，就好像是上輩子的事情。
幸福是奮斗出來的。工作了30多年，一路看著電力的發(fā)展給家鄉(xiāng)帶來了翻天覆地的變化，能夠參與“大電”的建設(shè)，我覺得非常光榮。
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